在剛剛出爐的全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，比亞迪不負眾望，再次橫掃美、日、德等汽車(chē)企業(yè)，又一次登上了10月份單月銷(xiāo)量榜首的位置。至此，在連續6個(gè)月銷(xiāo)量第一之后，比亞迪實(shí)現了中國汽車(chē)企業(yè)質(zhì)的飛躍，1-10月的累計銷(xiāo)量也終于坐上了頭把交椅，登上了全球第一的寶座。單月、累計銷(xiāo)量雙雙第一，奠定了比亞迪在新能源行業(yè)的霸主地位，標志著(zhù)比亞迪正式成為全球最大的新能源汽車(chē)企業(yè)。中國汽車(chē)工業(yè)在做了60年的跟隨者之后，終于讓國人揚眉吐氣，在全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展歷史上，烙下了屬于中國汽車(chē)企業(yè)自己的特殊印記。
1-10月全球新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量排行榜
而在外資、合資橫行的國內汽車(chē)市場(chǎng)，以比亞迪為代表的中國新能源汽車(chē)企業(yè)的表現似乎更為解氣，徹底改寫(xiě)了在燃油車(chē)領(lǐng)域，滿(mǎn)大街都是外資、合資品牌的尷尬情況。有著(zhù)主場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢的中國汽車(chē)品牌，幾乎把外資、合資在中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額壓榨為零，銷(xiāo)量排行前十中竟無(wú)一合資企業(yè)的身影。而比亞迪的表現更是功不可沒(méi)，1-10月份比亞迪新能源累計銷(xiāo)量43,069臺，同比暴漲222%，不僅在國際市場(chǎng)上貼身肉搏美、日、德等汽車(chē)企業(yè)，據公開(kāi)的資料顯示，在國內市場(chǎng)，比亞迪也占據著(zhù)約40%左右的市場(chǎng)份額。而單單就10月份的銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)方面更是驚人，以比亞迪秦、唐為組合的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，國內市場(chǎng)份額占比竟然高達90%，使得中國汽車(chē)企業(yè)在中國本土市場(chǎng)頭一次真正意義上掌控了局面。
比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車(chē)秦、唐
毫無(wú)疑問(wèn)，新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的整體趨勢，有望改變全球汽車(chē)行業(yè)的整體格局。實(shí)際上，比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的布局非常完整。在2015年上海車(chē)展，比亞迪就已經(jīng)正式對外公布了7+4戰略，將比亞迪的新能源汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)擴大到所有的道路交通領(lǐng)域：“7”代表7大常規領(lǐng)域，即城市公交、出租車(chē)、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛車(chē)、私家車(chē)；“4”代表4大特殊領(lǐng)域，即倉儲、礦山、機場(chǎng)、港口。而截止目前 ，比亞迪的新能源汽車(chē)的足跡已經(jīng)遍布全球五大洲，40個(gè)不同的國家和地區，超過(guò)160個(gè)不同的城市。
作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國市場(chǎng)可以說(shuō)是汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)向標。在剛剛結束的廣州車(chē)展上，多達60款新能源汽車(chē)的參展也進(jìn)一步寓示著(zhù)全球新能源汽車(chē)爭奪戰已然打響，未來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)尤其是中國市場(chǎng)將會(huì )面臨更加激烈的市場(chǎng)競爭。而有著(zhù)7+4全產(chǎn)業(yè)鏈布局的比亞迪，似乎顯得更加從容。在中國燃油車(chē)市場(chǎng)上，被認為是“市場(chǎng)和利潤收割機”的外資、合資品牌，或許真正到了應該重視以比亞迪為代表的中國新能源汽車(chē)企業(yè)力量的時(shí)候。
