國新辦近日召開(kāi)國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì )，對于此前北京提出的將試點(diǎn)有車(chē)位才能買(mǎi)車(chē)的政策，國家發(fā)改委副主任連維良表示，應當允許城市政府在鼓勵消費者購買(mǎi)停車(chē)位方面進(jìn)行一些積極的政策探索，但應充分論證和征求公眾意見(jiàn)。
今年5月，北京市副市長(cháng)張延昆在十四屆人大常委會(huì )第十九次會(huì )議上作報告稱(chēng)，《北京市機動(dòng)車(chē)停車(chē)條例》力爭2016年出臺，按照“有位購車(chē)、停車(chē)入位、停車(chē)付費、違停受罰”的思路對相關(guān)問(wèn)題予以明確。近期，北京市規劃委主任黃艷也透露，通州區有可能在全市首先施行“有位購車(chē)”。
吹分會(huì )上，針對記者關(guān)于一些城市試點(diǎn)“有位購車(chē)”的問(wèn)題，連維良認為，停車(chē)難和交通擁堵問(wèn)題是社會(huì )非常關(guān)注的一個(gè)突出問(wèn)題，應當允許城市政府在鼓勵消費者購買(mǎi)停車(chē)位方面進(jìn)行一些積極的政策探索。“要買(mǎi)車(chē)就應當有停車(chē)位，停車(chē)位是汽車(chē)消費的前提，或者說(shuō)停車(chē)位本身也是汽車(chē)消費的一個(gè)重要內容。所以，無(wú)論作為政府還是個(gè)人，在購車(chē)時(shí)都應當考慮停車(chē)條件。作為政府，要創(chuàng )造良好的環(huán)境和條件；作為消費者個(gè)人，也應當承擔一定的成本。”
連維良表示，要推出這樣政策必須要經(jīng)過(guò)充分的論證。連維良同時(shí)也認為，解決停車(chē)難最根本還是要靠通過(guò)加快停車(chē)場(chǎng)建設，最大限度地滿(mǎn)足消費者的需要。
個(gè)人可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)出租、出借車(chē)位
住建部昨日下發(fā)關(guān)于加強城市停車(chē)設施管理的通知。其中規定，為緩解停車(chē)設施不足的矛盾，可適當設置臨時(shí)路內停車(chē)位，路內停車(chē)泊位信息要納入政府信息公開(kāi)內容，路內停車(chē)屬政府定價(jià)。而小區的停車(chē)位，則由業(yè)主大會(huì )或業(yè)委會(huì )負責組織管理。
此外，這份通知表示鼓勵并引導政府機關(guān)、公共機構和企事業(yè)單位的內部停車(chē)場(chǎng)對外開(kāi)放，盤(pán)活存量停車(chē)資源。推行錯時(shí)停車(chē)，鼓勵有條件的居住區與周邊商業(yè)辦公類(lèi)建筑共享利用停車(chē)泊位。允許個(gè)人利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，將個(gè)人所有停車(chē)設施錯時(shí)、短時(shí)出租、出借，并取得相應收益。
