最新一則人事變動(dòng)消息，暗中透露著(zhù)整個(gè)長(cháng)安汽車(chē)的下一個(gè)救火點(diǎn)。
11月30日晚，長(cháng)安鈴木年度戰略車(chē)型Vitara上市發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，出現了一位新到來(lái)的老面孔——長(cháng)安汽車(chē)集團旗下9年間歷任五個(gè)重要崗位的“營(yíng)銷(xiāo)好手”況錦文。
盡管并未登臺，但況錦文的出現也正印證了幾天前，其由長(cháng)安汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)公司總經(jīng)理調任長(cháng)安鈴木擔任副總經(jīng)理，主管銷(xiāo)售工作的坊間傳聞。
“剛來(lái)，暫不方便談更多事情。”Vitara上市現場(chǎng)，況錦文向本報記者確認剛剛履新長(cháng)安鈴木副總經(jīng)理職務(wù)。
與長(cháng)安馬自達今年前10個(gè)月同比增長(cháng)近50%相比，此時(shí)的長(cháng)安鈴木，前10個(gè)月同比下滑超過(guò)20%，境況岌岌可危。顯然，長(cháng)安鈴木急需一位營(yíng)銷(xiāo)好手，而臨危受命的況錦文，則出現在了更需要他的位置上。
救火隊長(cháng)況錦文
低調出現在長(cháng)安鈴木年度戰略車(chē)型Vitara上市發(fā)布會(huì )上的況錦文，已經(jīng)在微信朋友圈中連續刷了幾天Vitara的官方預熱消息。而這里，即將是況錦文重掌銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的新戰場(chǎng)。而這也正是況錦文最擅長(cháng)的領(lǐng)域。
今年1月調往長(cháng)安汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)公司擔任總經(jīng)理之前，況錦文剛剛帶領(lǐng)長(cháng)安馬自達打了一場(chǎng)艱巨的“翻身仗”。數據顯示，截至2014年12月，長(cháng)安馬自達終端銷(xiāo)量已連升16個(gè)月，全年銷(xiāo)量同比增幅達到61%。而基于超過(guò)預期的大幅增長(cháng)，長(cháng)安馬自達在去年12月22日就提前完成10萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標。
而眼下的長(cháng)安鈴木則是另一番境遇。今年前10個(gè)月，長(cháng)安鈴木銷(xiāo)量同比下滑28.5%。其中，一度熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型鋒馭在今年10月也僅售出2700輛，同比下滑超過(guò)20%；同期奧拓銷(xiāo)量2139輛，同比下滑幅度更超過(guò)40%。
也因如此，今年8月份，鈴木汽車(chē)社長(cháng)鈴木俊宏曾公開(kāi)表態(tài)，“有必要調整在中國的產(chǎn)能”，將考慮中國的減產(chǎn)計劃。而此時(shí)，鈴木在中國市場(chǎng)的第一、二工廠(chǎng)，年產(chǎn)能可達到50萬(wàn)輛。但作為鈴木在中國市場(chǎng)的主力合資企業(yè)，長(cháng)安鈴木前10個(gè)月不足10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量業(yè)績(jì)，亦使產(chǎn)能利用率一低再低。
現在，或許整個(gè)長(cháng)安汽車(chē)集團都期望著(zhù)“營(yíng)銷(xiāo)老將”況錦文履新后，長(cháng)安鈴木面臨的市場(chǎng)瓶頸能有所打破。
從長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理到銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理，再到分管長(cháng)安馬自達銷(xiāo)售事業(yè)，9年來(lái)，況錦文在長(cháng)安系旗下多次充當銷(xiāo)售業(yè)務(wù)“掌舵手”。而從長(cháng)安馬自達3年來(lái)“翻天覆地”的改變，不難看到?jīng)r錦文帶領(lǐng)銷(xiāo)售團隊的“硬功底”。
2012年，在“釣魚(yú)島事件”對日系車(chē)整體重擊的影響下，長(cháng)安馬自達全年銷(xiāo)量?jì)H為7.35萬(wàn)輛，同比下滑7.4%。復蘇長(cháng)安馬自達，對當年4月出任長(cháng)安馬自達執行副總經(jīng)理的況錦文而言，無(wú)疑是一項艱巨挑戰。
盡管有諸多“不可能”，最終況錦文還是做到了。分管長(cháng)安馬自達銷(xiāo)售事業(yè)的3年間，況錦文帶領(lǐng)長(cháng)安馬自達從止跌回升到迅速熱漲，甚至與“同族兄弟”一汽馬自達相比，業(yè)績(jì)上曾一度落后的長(cháng)安馬自達也開(kāi)始迅猛趕超。而在長(cháng)安馬自達漲勢趨穩后，長(cháng)安汽車(chē)集團的一紙調令，又將況錦文置于長(cháng)安鈴木這片可以重新大展身手的土壤中。
長(cháng)安系的換防與救贖
事實(shí)上，調入長(cháng)安鈴木，已經(jīng)是況錦文今年以來(lái)的第二次調任。今年1月，離開(kāi)長(cháng)安馬自達的況錦文，調往長(cháng)安汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)公司擔任總經(jīng)理。這只是去年底以來(lái)，長(cháng)安系多次高層人事變動(dòng)的其中一例。
今年1月，長(cháng)安福特執行副總裁羅明剛卸任執行副總裁職務(wù)，由長(cháng)安汽車(chē)副總裁何朝兵接任。規模更大、層次更深的高層人事地震則出現在去年12月12日，中國長(cháng)安召開(kāi)領(lǐng)導班子調整大會(huì )，對中國長(cháng)安高層進(jìn)行了調整：長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司原總裁張寶林接任鄒文超擔任中國長(cháng)安總裁一職。第二天，長(cháng)安汽車(chē)召開(kāi)董事會(huì )，推選張寶林擔任公司副董事長(cháng)，并聘任公司董事、副總裁朱華榮擔任長(cháng)安汽車(chē)總裁。
無(wú)論是任期將滿(mǎn)的正常人事?lián)Q防，還是對癥下藥的“把更合適的人放在更合適的位置上”，履新的高管們要在新職務(wù)上踩著(zhù)前任的腳印做出更高的建樹(shù)都不是一件簡(jiǎn)單的事。
11月20日，以新任長(cháng)安福特執行副總裁職務(wù)接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)的何朝兵坦言，福特“1515”計劃成功收官后，正面臨一場(chǎng)新的戰斗。在“1515”成果的基礎之上還將有一系列新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和引入，新能源車(chē)等一系列布局亦會(huì )有更詳盡的考慮。
而對于剛剛上任的況錦文，如何找準長(cháng)安鈴木的“痛點(diǎn)”，帶領(lǐng)長(cháng)安鈴木止跌回升，肩上的擔子更是不輕。
“打響長(cháng)安馬自達的招牌，讓消費者一提馬自達就想到長(cháng)安馬自達。顧客走進(jìn)店想買(mǎi)馬6也沒(méi)關(guān)系。但反過(guò)來(lái)，問(wèn)題就糟糕了。”長(cháng)安馬自達時(shí)代中的況錦文，為長(cháng)安馬自達開(kāi)出的第一個(gè)藥方就是喚醒品牌，而打出了“縱享激情”的品牌口號，重新厘清品牌定位后，長(cháng)安馬自達市場(chǎng)業(yè)績(jì)才開(kāi)始逐步回暖。
好的品牌同樣需要好的產(chǎn)品支撐，在況錦文看來(lái)，相繼推出的馬自達創(chuàng )馳藍天技術(shù)和魂動(dòng)設計的CX-5和昂克賽拉車(chē)型，是長(cháng)安馬自達迅猛增長(cháng)的重要支撐力。而眼下，長(cháng)安鈴木一直以來(lái)以?shī)W拓、羚羊、雨燕等小型車(chē)和天語(yǔ)、啟悅等緊湊型車(chē)為主的產(chǎn)品布局正在打破——11月30日，長(cháng)安鈴木SUV車(chē)型Vitara上市后，結束了長(cháng)安鈴木此前在熱度持續陡升的SUV市場(chǎng)僅有一款鋒馭艱難支撐的場(chǎng)面。
“營(yíng)銷(xiāo)人要有犧牲精神，一個(gè)企業(yè)所有人的勞動(dòng)價(jià)值，要通過(guò)你的部門(mén)去實(shí)現，就要犧牲自己的時(shí)間，犧牲小的得失，去承擔責任，甚至誤解。”重掌銷(xiāo)售團隊的況錦文，顯然又要再一次親歷這一切。而接下來(lái)，如何將新產(chǎn)品賣(mài)好，如何重塑長(cháng)安鈴木品牌，況錦文要潛心謀劃的還有很多。
