新能源汽車(chē)與SUV兩股熱潮匯集在一起，助力比亞迪首款插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型唐在車(chē)市里迅速走紅。
作為比亞迪“542”戰略的首款車(chē)型，比亞迪唐極具創(chuàng )新性地搭載了三擎四驅雙模系統，輸出動(dòng)力強勁，百公里加速時(shí)間僅需4.9秒，即使與豪華SUV相比這個(gè)數據也絕不遜色。對于消費者而言更為實(shí)用的是，比亞迪唐百公里油耗僅2升，純電模式下續航里程能夠達到85公里，日常上下班代步完全可以實(shí)現零油耗，極大降低了消費者的用車(chē)費用。同時(shí)，比亞迪唐全時(shí)電四驅技術(shù)也能提高優(yōu)異的越野和操控性能，容納下一顆自由不羈的心。
今年10月，比亞迪唐斬獲插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，與秦、宋等車(chē)型一起，打造了比亞迪插電式混合動(dòng)力車(chē)型的產(chǎn)品體系，并且與純電動(dòng)乘用車(chē)、電動(dòng)大巴等其他新能源車(chē)，建成了比亞迪全球銷(xiāo)量領(lǐng)先的新能源板塊。
長(cháng)驅直進(jìn)
唐作為比亞迪旗下首款插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型，一經(jīng)上市廣受好評。自6月6日深圳上市后，比亞迪唐的訂單一路火爆。數據顯示，比亞迪唐10月銷(xiāo)量達到3212輛，領(lǐng)跑混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量排名，新能源車(chē)型排名第二。截至10月，呈爆發(fā)式增長(cháng)的比亞迪唐累計銷(xiāo)量達到8823輛。
比亞迪唐正掀起一場(chǎng)SUV的全新革命。唐是比亞迪542技術(shù)下誕生的第一款車(chē)型，也是全球首款三擎四驅雙模SUV。“542”技術(shù)是指，該車(chē)型可在5秒內完成百公里加速，全時(shí)電動(dòng)四驅?zhuān)俟镉秃?升以?xún)取１葋喌舷嚓P(guān)負責人表示，542技術(shù)理念打造出的是一款堪稱(chēng)來(lái)自未來(lái)的車(chē)型。
作為技術(shù)狂人王傳福麾下的一名“猛將”，比亞迪唐也毫無(wú)例外地以“技術(shù)見(jiàn)長(cháng)”。唐擁有三大核心技術(shù)優(yōu)勢：三擎動(dòng)力、高效節能和極速響應。三擎動(dòng)力是指其2.0TI發(fā)動(dòng)機最大功率為151千瓦，最大扭矩為320牛·米；前后兩部電機最大功率、最大扭矩相同，分別為110千瓦、250牛·米，相當于一臺6.0升排量燃油車(chē)的動(dòng)力表現。
高效節能是指，在傳動(dòng)方面得益于電動(dòng)四驅技術(shù)，比亞迪唐的能源利用率高達90%以上。其極速電四驅電機扭矩反應時(shí)間僅為20毫秒，是傳統機械四驅的十分之一。
極速響應是指，電控取代機械控制，響應時(shí)間由200毫秒提升至20毫秒，帶來(lái)更高安全性；雙模自由切換，短途純電，長(cháng)途混動(dòng)，百公里油耗僅需2升，其結束了SUV高能耗時(shí)代，具有里程碑的意義。
在國內SUV車(chē)型市場(chǎng)中，比亞迪唐目前尚無(wú)直接競爭對手。尤其在動(dòng)力方面，其配備的插電式混合動(dòng)力系統擁有強勁的動(dòng)力表現，以及出眾的燃油經(jīng)濟性。此外，比亞迪唐還憑借獨創(chuàng )移動(dòng)電站、全景天窗、PM2.5綠凈系統等高端、豪華、細致、貼心的配置為消費者提供了極致服務(wù)。
有業(yè)內人士用“猛獸出籠”這樣的詞語(yǔ)形容比亞迪唐的試駕體驗。由于唐采取的是電機驅動(dòng)，很容易獲得迅猛的加速力，同時(shí)由于比亞迪唐采用了電機與發(fā)動(dòng)機的組合，低速行駛過(guò)程中大部分動(dòng)力來(lái)源于電機，所以不會(huì )感覺(jué)到任何的遲滯現象，當深踩油門(mén)后發(fā)動(dòng)機便開(kāi)始介入輸出，強大的扭矩輸出讓整車(chē)駛出順暢淋漓。對于山路、雪地、沙坡、涉水等各種路況，比亞迪唐全部輕松應對，重新定義了速度、安全和越野性能。
技術(shù)創(chuàng )新是比亞迪唐順利打開(kāi)市場(chǎng)大門(mén)的重要原因之一，此外，國家對新能源汽車(chē)大力扶持以及消費者環(huán)保意識不斷增強，也催化了新能源市場(chǎng)持續升溫。比亞迪唐作為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，根據2015年國家對插電混動(dòng)車(chē)型的補貼規定，其可享受3.15萬(wàn)元/輛的新能源國家補貼，且視不同地區政策享受地方補貼。同時(shí)，插電式混合動(dòng)力車(chē)型還可以享受免征購置稅、車(chē)船稅的政策。
生逢其時(shí)
經(jīng)過(guò)多年“含辛茹苦”地研發(fā)新能源汽車(chē)技術(shù)之后，比亞迪正迎來(lái)美好時(shí)光，插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型唐生逢其時(shí)。
目前，在中國車(chē)市里，最火的當數SUV和新能源汽車(chē)。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，今年1~10月，我國汽車(chē)銷(xiāo)量為1927.81萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.51%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為1648.47萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.89%。然而，在整體車(chē)市低迷的情況下，SUV市場(chǎng)和新能源汽車(chē)卻逆市強勢上揚。今年1~10月，SUV銷(xiāo)售470.62萬(wàn)輛，同比增長(cháng)48.37%。同期，新能源車(chē)銷(xiāo)量為17.11萬(wàn)輛，同比增長(cháng)290%。
在新能源汽車(chē)和SUV“兩把火”合力照明下，比亞迪唐自上市起便旗開(kāi)得勝，一路順風(fēng)順水，為比亞迪繼續穩坐國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量頭把交椅立下“戰功”，今年1~10月，比亞迪累計銷(xiāo)量為4.16萬(wàn)輛，同比增長(cháng)210.9%。比亞迪唐成功地開(kāi)創(chuàng )了雙模SUV新能源汽車(chē)的局面，還為比亞迪在今年第三季度上市的宋以及第四季度上市的元打下良好的基礎，為這兩款同樣采用“542”技術(shù)的雙模SUV新能源車(chē)積攢了人氣和粉絲。
在國家政策補貼、新能源技術(shù)不斷發(fā)展的2015年，新能源汽車(chē)推廣勢頭更加猛烈。得益于中國新能源車(chē)市“井噴”，以及秦、唐等插電混合動(dòng)力汽車(chē)熱銷(xiāo)，比亞迪不僅牢牢占據中國新能源車(chē)榜首的位置，自今年5月起，比亞迪還一次又一次力壓來(lái)自德國、日本、美國的汽車(chē)巨頭，連續5個(gè)月蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，市場(chǎng)份額也進(jìn)一步攀升至10%。
除了在乘用車(chē)市場(chǎng)占得先機外，比亞迪還探索出一整套城市電動(dòng)化解決方案，產(chǎn)品覆蓋城市公交、出租車(chē)、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛車(chē)、私家車(chē)等7個(gè)常規領(lǐng)域，以及倉儲、礦山、機場(chǎng)、港口四大特殊領(lǐng)域。這就是比亞迪的“7+4”全市場(chǎng)戰略。
比亞迪新能源汽車(chē)不僅在國內市場(chǎng)如魚(yú)得水，在國際市場(chǎng)上同樣大放異彩。目前，比亞迪的新能源車(chē)已經(jīng)在全球36個(gè)國家和地區、160個(gè)城市留下了足跡，其中不乏倫敦、洛杉磯、紐約、香港以及布魯塞爾等全球最具影響力的城市。而且，比亞迪還一次又一次刷新行業(yè)紀錄，創(chuàng )造歷史。
今年2月，比亞迪為日本京都市提供5輛電動(dòng)巴士，這是中國汽車(chē)自主品牌首次歷史性地登陸日本市場(chǎng)。兩個(gè)月后，比亞迪斬獲美國公交運營(yíng)商長(cháng)灘運輸署60輛電動(dòng)巴士的訂單，至今仍保持著(zhù)全美最大的電動(dòng)巴士訂單紀錄。10月，比亞迪純電動(dòng)大巴駛入英國倫敦，則掀起新一輪高潮。比亞迪打造的全球首輛零排放純電動(dòng)雙層大巴，成為中英創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)活動(dòng)中一道亮麗的風(fēng)景，中國國家主席習近平、英國劍橋公爵威廉王子以及凱特王妃登上過(guò)這輛特別的大巴。在習近平的見(jiàn)證下，比亞迪還與英國最大客車(chē)制造商ADL簽了6.6億英鎊的大單。依托1.6萬(wàn)名工程師組成的強大研發(fā)團隊，比亞迪不斷在拓展新能源汽車(chē)的版圖。
目前，國家繼續加大對新能源汽車(chē)的支持力度。面對充電基礎設施建設“糧草”不足、充電難的現狀，國務(wù)院辦公廳于今年10月9日出臺《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)》，指出到2020年，充電基礎設施體系要滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。10月22日，在全國節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會(huì )上，國務(wù)院總理李克強作出重要批示，指出加快發(fā)展節能與新能源汽車(chē)，是促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、搶占國際競爭制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的重要舉措。要打破地方保護壁壘，取消限行限購，加強質(zhì)量安全監管，建立統一開(kāi)放、有序競爭的全國市場(chǎng)。要強化企業(yè)內生動(dòng)力，研究制定燃油消耗量管理辦法，建立油耗積分交易制度，形成既有激勵，又有約束的長(cháng)效機制。
借政策東風(fēng)，以及充電樁等基礎設施建設加快，比亞迪唐等新能源汽車(chē)將迎來(lái)新的發(fā)展契機。
